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Voc锚 pode 馃憤 estar acostumado a decolagens e aterrissagens, mas apostas online em futebol breve voc锚 talvez precise se preparar para "flutuar, planar e voar".

S茫o essas 馃憤 as tr锚s fases de uma viagem a bordo de um hidroglide, um novo tipo de barco-aeronave h铆brida totalmente el茅trica que 馃憤 pode se tornar uma rotina apostas online em futebol comunidades costeiras apostas online em futebol todo o mundo, de acordo comapostas online em futebolfabricante, a startup de 馃憤 Boston REGENT.

Assim como um barco, um hidroglide inicialmente flutua, apostas online em futebol seguida, 脿 medida que aumenta a velocidade, ele planar - 馃憤 desliza sobre a superf铆cie da 谩gua usando estruturas aladas semelhantes a hidrofoils, que se retr谩em quando o ve铆culo finalmente decola 馃憤 para a fase de voo. Ele nunca alcan莽a o c茅u, mas voa at茅 30 p茅s (nove metros) acima da 谩gua, 馃憤 para explorar um princ铆pio chamado "efeito solo", que promete uma viagem suave com arrasto reduzido apostas online em futebol compara莽茫o com um voo 馃憤 normal.

"Vamos colocar humanos a bordo de um prot贸tipo apostas online em futebol escala total de 15.000 libras (6.800 quilogramas) mais tarde este ano", 馃憤 diz Billy Thalheimer, co-fundador e CEO da REGENT, acrescentando que os primeiros hidroglides levar茫o at茅 12 passageiros e ter茫o um 馃憤 alcance de cerca de 180 milhas (290 quil么metros), o que os colocaria apostas online em futebol confronto direto com pequenos ferries e hidroavi玫es.

Mais 馃憤 de 600 hidroglides j谩 foram vendidos por um total superior a 9 bilh玫es de d贸lares, de acordo com Thalheimer. Os 馃憤 ve铆culos ser茫o fabricados na Am茅rica do Norte, mas a REGENT acabou de assinar um acordo com o governo de Abu 馃憤 Dhabi para construir uma segunda f谩brica nos Emirados 脕rabes Unidos, para atender clientes na regi茫o e atrav茅s da Europa e 馃憤 da 脕sia.

Uma vez apostas online em futebol opera莽茫o, os hidroglides ent茫o conectar茫o Abu Dhabi a Dubai, bem como comunidades insulares que atualmente s茫o 馃憤 mal atendidas por servi莽os existentes.

"Queremos provar para o mundo que isso 茅 poss铆vel", diz Thalheimer, "especificamente que apostas online em futebol um ve铆culo 馃憤 voc锚 pode flutuar, planar e voar".

O princ铆pio do "efeito solo" que os hidroglides usam n茫o 茅 novo; foi extensivamente testado 馃憤 pela Uni茫o Sovi茅tica na d茅cada de 1960, levando a alguns exemplos proeminentes de "ekranoplanos" - grandes avi玫es projetados para voar 馃憤 apostas online em futebol baixa altitude sobre a 谩gua, o gelo ou a terra - o mais famoso dos quais 茅 o "Monstro 馃憤 do Mar C谩spio".

"T茅cnicamente, tudo o que voa explora o efeito solo durante a decolagem e o pouso, ent茫o todos j谩 馃憤 o experimentaram - eles apenas n茫o percebem realmente disso", explica Thalheimer. "Quando voc锚 est谩 vindo apostas online em futebol uma abordagem acidentada, ent茫o 馃憤 fica quase sobre a pista e o avi茫o simplesmente paira por um segundo antes de aterrissar - 茅 o efeito 馃憤 solo apostas online em futebol a莽茫o. N茫o seria 贸timo passar o voo inteiro nesse estado calmo acima da pista?"

Os Estados Unidos e a 馃憤 Alemanha tamb茅m experimentaram ve铆culos de efeito solo, mas no final o conceito nunca decolou. Para os hidroglides, a arrasto reduzido 馃憤 permite um alcance maior com a tecnologia de bateria existente e amaciar a transi莽茫o com as outras fases da jornada, 馃憤 no porto, que s茫o mais semelhantes 脿 navega莽茫o do que ao voo.

Para criar um ve铆culo de efeito solo moderno e 馃憤 vi谩vel, a REGENT teve que resolver v谩rios problemas. Primeiro, Thalheimer diz, os hidroglides s茫o melhores apostas online em futebol lidar com ondas do 馃憤 que os ekranoplans vintage. "Essas coisas estavam pulando na superf铆cie do mar. No m谩ximo, eram desconfort谩veis e muito batidas. No 馃憤 pior dos casos, voc锚 n茫o podia oper谩-los de todo", diz ele, com hidrogliders apostas online em futebol escala total capazes de tolerar ondas 馃憤 de at茅 cinco p茅s de altura.

O segundo desafio foi a manobrabilidade apostas online em futebol um porto; porque os ekranoplans n茫o tinham nenhum 馃憤 mecanismo de dire莽茫o aqu谩tico, eram perigosos apostas online em futebol um ambiente portu谩rio lotado. Os hidrofoils ajudam, assim como os tr锚s modos de 馃憤 opera莽茫o. "Em vez de ir diretamente de flutuar para voar, n贸s temos esse modo intermedi谩rio, planar. Esse modo de planar 馃憤 nos permite passar pelo porto, nos permite ser um barco onde faz sentido ser um barco", ele diz. "E ent茫o, 馃憤 uma vez que chegamos ao mar aberto, onde o tr谩fego est谩 realmente disperso, 茅 quando decolamos para as asas e 馃憤 nos assentamos no efeito solo."

A 煤ltima melhoria 茅 sobre seguran莽a, diz Thalheimer. Os ve铆culos de efeito solo antigos eram mais 馃憤 semelhantes a aeronaves, com pilotos controlando-os o tempo todo. "Do ponto de vista do piloto, isso 茅 basicamente como pousar 馃憤 um avi茫o o tempo todo que voc锚 est谩 voando - muito demandante mentalmente. Mas agora temos esses incr铆veis sensores e 馃憤 sistemas de controle de voo que permitem que os humanos fa莽am o que os humanos s茫o bons, o que 茅 馃憤 navegar, se comunicar, planejar e estrat茅gia. Vamos deixar o ve铆culo voar sozinho e a 煤nica coisa que o capit茫o est谩 馃憤 fazendo agora 茅 controles do barco: esquerda e direita, r谩pido e lento. 脡 um sistema altamente automatizado que ainda 茅 馃憤 controlado por um piloto humano."

Hopping entre ilhas

No ver茫o de 2024, a REGENT testou um 馃憤 prot贸tipo apostas online em futebol escala de 1/4 de seu hidroglide - uma vers茫o controlada remotamente que pesa 400 libras, com uma envergadura 馃憤 de 18 p茅s. O ve铆culo comercial apostas online em futebol tamanho real, chamado Viceroy, ter谩 uma envergadura de 65 p茅s e voar谩 entre 馃憤 20 e 30 p茅s acima da superf铆cie do mar.

Entre os primeiros clientes a operar hidroglides, Thalheimer diz, est茫o a Surf 馃憤 Air Mobility, uma linha a茅rea comutadora que usar谩 os ve铆culos para conectar ilhas apostas online em futebol Hava铆, e ao longo da linha 馃憤 costeira de Miami, atrav茅s do Key West e para as Bahamas. Na Europa, a Brittany Ferries expressou interesse h谩 muito 馃憤 tempo apostas online em futebol hidroglides para conectar o Reino Unido e a Fran莽a atrav茅s do Canal da Mancha, e Thalheimer diz que 馃憤 acordos est茫o apostas online em futebol vigor apostas online em futebol todo o Mediterr芒neo para conectar o Sul da Fran莽a e a It谩lia, assim como as 馃憤 ilhas gregas. Japan Airlines e a startup Ocean Flyer tamb茅m ser茫o entre as primeiras operadoras, diz Thalheimer.

Nos Emirados 脕rabes Unidos, 馃憤 os hidroglides n茫o apenas apoiar茫o opera莽玫es tur铆sticas, mas engarrafamentos existentes no transporte p煤blico. "Especificamente, o Departamento de Transporte de Abu 馃憤 Dhabi est谩 procurando aumentar as conex玫es com emirados distantes, como Ras Al Khaimah, que est茫o muitas horas de carro hoje, 馃憤 assim como comunidades insulares mal atendidas no Golfo, como a Ilha Dalma", diz ele. "Estamos vendo esse modelo se aplicar 馃憤 a muitas outras comunidades insulares apostas online em futebol todo o mundo."

Uma vez que o Viceroy estiver apostas online em futebol opera莽茫o, a REGENT planeja colocar 馃憤 apostas online em futebol servi莽o um hidroglide ainda maior, chamado Monarca, que ter谩 capacidade para at茅 100 passageiros e, de acordo com Thalheimer, 馃憤 entrar谩 apostas online em futebol servi莽o no final da d茅cada. No entanto, ele adiciona, uma melhoria na tecnologia das baterias seria necess谩ria para 馃憤 dar suporte 脿 faixa projetada de 300 a 500 milhas.

De acordo com Darren Biddlecombe, chefe de dados da empresa de 馃憤 consultoria de avia莽茫o AviationValues, o plano da REGENT 茅 poss铆vel do ponto de vista tecnol贸gico. No entanto, ele diz que 馃憤 tamb茅m existem barreiras regulat贸rias e comerciais para trazer um novo produto a qualquer mercado, e desafios adicionais para se tornar 馃憤 financeiramente sustent谩vel. "A capacidade da REGENT de transformar seu carteira de pedidos apostas online em futebol entregas reais depender谩 apostas online em futebol grande parte de 馃憤 como bem ela conseguir atrair e reter o capital e a expertise necess谩rios para superar esses desafios", ele diz.

Uma forma 馃憤 de transporte potencialmente conveniente e ambientalmente amig谩vel certamente parece ser uma perspectiva interessante, acrescenta Biddlecombe, mas depender谩 da capacidade da 馃憤 REGENT de produzir e dar suporte aos ve铆culos de uma maneira que os operadores possam us谩-los com seguran莽a, confiabilidade e 馃憤 a um custo que os passageiros estejam dispostos a pagar. "Isso vai al茅m dos pr贸prios ve铆culos para o treinamento, infraestrutura, 馃憤 pe莽as e manuten莽茫o de suporte, e aprova莽茫o regulat贸ria", ele diz. "Se a REGENT conseguir navegar nessas 谩guas, eles podem ter 馃憤 uma chance real."