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Em 1 de Setembro 1974, dois homens fizeram a viagem mais rápida entre Nova Iorque e Londres. A surpreendente jornada ⚾️ – três vezes maior que o som - levou menos do dobro das duas horas para estabelecer um recorde 50 ⚾️ anos depois
Mesmo o poderoso Concorde, que estabeleceu um recorde para a mais rápida operação comercial transatlântica casino leovegas 1996, se atrasou ⚾️ quase uma hora atrás.
O jato Lockheed Blackbird SR-71 da Força Aérea dos EUA tinha uma tripulação de dois – o ⚾️ piloto James Sullivan e a operadora do sistema, Noel Widdifield - que completaramcasino leovegasjornada entre as duas cidades casino leovegas ⚾️ apenas 1 hora (54 minutos) antes das comemorações triunfais para um show aéreo Farnborough.
Widdifield, agora com 83 anos de idade ⚾️ divide seu tempo entre Virgínia e Flórida nos EUA. "De certa forma este era um voo padrão para nós", disse ⚾️ ele refletindo sobre o dia importante."Não havia nada diferente nisso ou na maneira como voamos no avião ”. Mas fomos ⚾️ informados casino leovegas julho 1974 que tentaríamos fazer a viagem mundial por voarem Entre Nova York E Londres --que já tinha ⚾️ sido definida pelos pilotos da Marinha Real Britânica
Não era apenas a força aérea se gabando de direitos casino leovegas jogo. A ⚾️ América estava passando por uma crise internacional das relações públicas - três semanas antes, o presidente desgraçado Richard Nixon havia ⚾️ renunciados após os escândalos Watergate e Gerald Ford tinha sido jurada na Casa Branca ; ainda houve resquício do seu ⚾️ desastroso envolvimento com as guerras no Vietnã
Havia outras maquinações, também. Widdifield disse ao
Observador
“Não sabíamos nada sobre isso na época, mas ⚾️ nos bastidores houve negociações entre os EUA e o Reino Unido para basear SR-71s Blackbird casino leovegas solo britânico.
Widdifield voou bombardeiros ⚾️ B-52 antes de se juntar ao programa Blackbird SR 71.
: Noel Widdifield
"Havia preocupações sobre isso na Grã-Bretanha porque era considerado ⚾️ que a mudança poderia agitar muitas penas, especialmente no Oriente Médio. Mas depois de quebrarmos o recorde e voar para ⚾️ um show aéreo casino leovegas Farnborough que parecia selar esse acordo -e permitiu ao Reino Unido ter os 71s baseados lá."
Widdifield ⚾️ tinha 33 anos quando fez o voo histórico. Ele originalmente queria ser um motorista de trem, mas depois que viu ⚾️ uma aeronave da USAF voar sobrecasino leovegascasa aos 12 ele decidiu se tornar piloto ”.
Após seu treinamento e bombardeiros ⚾️ B-52 voadores, Widdifield se juntou ao programa Blackbird SR 71 na base da Força Aérea de Beale (Califórnia) entre 1971 ⚾️ a 1975.
Voar o Blackbird era semelhante a ser um astronauta. A tripulação usava trajes espaciais e voava à altitude de ⚾️ 80 mil pés (a altura máxima aprovada para maioria das aeronaves comerciais é 42.000ft). Widdifield disse: "É apenas céu preto ⚾️ lá casino leovegas cima, você vê as estrelas ou lua/sol dependendo da hora do dia."
O avião decolaram da Beale e tiveram ⚾️ que voar ao redor do litoral para Nova York, evitando causar um boom sônico sobre áreas povoadas. Acima a cidade ⚾️ estava uma "porta" invisível", o qual marcaria os início das viagens: Mach 3.2 – três vezes mais velocidade sonora - ⚾️ com cerca 2455 mph; Blackbird rasgou pelo portão casino leovegas direção à estação principal onde se encontravacasino leovegastentativa recorde (através ⚾️ dos registros).
A aeronave teve que pegar combustível duas vezes: quando decolou, ligando-se a um avião reabastecimento acima da Califórnia para ⚾️ preenchêlo à capacidade e meio caminho durante o trajeto perto do Gronelândia.
Houve também um incidente que teria parecido aterrorizante de ⚾️ fora, mas a tripulação tomou seu passo. O Blackbird começou repentinamente "acordar" - movendo-se rapidamente para o lado – depois ⚾️ da perda do impulso ”.
O Blackbird entrou no ar pela frente para dar impulso aos motores, e era comum que ⚾️ um dispositivo na entrada se deslocasse fazendo com o motor perde-se muito decasino leovegaspotência momentaneamente.
skip promoção newsletter passado
após a ⚾️ promoção da newsletter;
Widdifield e Sullivan casino leovegas frente ao Blackbird SR-71.
: Noel Widdifield
Widdifield disse: "Os sistemas de reinicialização automática entraram casino leovegas ⚾️ ação, reposicionando esse cone que havia se perdido e o motor recomeçou. Não era particularmente uma preocupação além do fato ⚾️ da velocidade ter efeito na corrida recorde."
O avião atravessou o "portão" de Londres sem mais incidentes e a Blackbird entrou ⚾️ casino leovegas Farnborough, onde havia uma enorme multidão esperando por um encontro com jornalistas durante os quais Widdifield estava conectado ao ⚾️ novo presidente. “Houve muita cobertura internacional para depois do ano”, diz ele que tem seis scrapbookes sobre cortes: ”Uma coisa ⚾️ Jim sempre tentou enfatizar foi nós dois voarmos lá”.
"Quando levamos casino leovegas conta toda a equipe de apoio e funcionários administrativos, ⚾️ bem como todos os que fazemcasino leovegasparte para nos levar ao ar livre está falando sobre mil pessoas. Eles ⚾️ precisam tanto crédito quanto eu Jim."
Widdifield, que é casado comcasino leovegasesposa Ann há 63 anos e tem dois filhos ⚾️ : cinco netos (e 2 bisnetos) lamenta a perda de seu co-piloto Jim Sullivan.
Ele disse: "Jim e eu mantivemos contato, ⚾️ mas mais tarde só nos vimos algumas vezes nas reuniões SR-71.
"Fiquei triste, claro que quando o programa SR-71 terminou. E ⚾️ estou surpreso de ninguém ter batido nosso recorde casino leovegas 50 anos? Não porque não houve nenhuma outra aeronave desenvolvida desde ⚾️ então capaz disso."
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